Antalya nasıl her yağışta sular altında kalıyor: Eski Başkandan çarpıcı tespitler

Antalya’da son yıllarda yağan yağmurların ardından yaşanan olumsuzlukların doğal afet değil, insan eliyle yapılan hataların sonucu olduğunu belirten Mustafa Akar, geçmiş yıllarda bugünkünden çok daha yoğun yağışlar yaşandığını hatırlattı. “Kırk gün aralıksız yağan ‘Kadı Kaçıran’ yağmurlarında bile bu facialar yaşanmıyordu” diyen Akar, bahanelere sığınılmaması gerektiğini vurguladı.

YANLIŞ İMAR, YANLIŞ YÖNLENME

Akar’a göre sorunların temelinde 1990’lı yılların başında yapılan yanlış imar uygulamaları yatıyor. İmarın, doğal akış gereği kuzeyden güneye, Mazı Dağı’ndan denize doğru yapılması gerekirken, doğudan batıya doğru planlandığını belirten Akar, bu durumun hem yağmur sularının denize ulaşmasını engellediğini hem de hava sirkülasyonunu kestiğini ifade etti.

FALEZLER ÜZERİNE SET ÇEKİLDİ

Antalya’nın simgesi olan falezlerin üzerine yüksek kat izni verilmesini sert sözlerle eleştiren Akar, bu yapılaşmanın kentin önüne adeta bir set çektiğini söyledi. Ayrıca imar planlarının ada bazında değil, parsel bazında ve bitişik nizam uygulanmasının şehir merkezini beton yığınına çevirdiğini, yeşil alan bırakmadığını dile getirdi.

YERALTI VE YERÜSTÜ SU KANALLARI KAPATILDI

Kırkgöz’den başlayıp Yedi Arıklar’a uzanan doğal su kanallarının kapatıldığını hatırlatan Akar, yeraltı ve yerüstü tüm bu kanalların akışının engellenmesiyle sel ve su baskınlarının kaçınılmaz hale geldiğini savundu.

BATTI-ÇIKTI VE RAYLI SİSTEM ELEŞTİRİSİ

“Battı-çıktı” projelerinin yanlış ve aceleyle yapıldığını belirten Akar, raylı sistem güzergâhının da hatalı planlandığını söyledi. Kepez üstünden başlayan hattın; otogar, üniversite, Yüzüncü Yıl üzerinden havaalanı ve Lara’ya yönlendirilmesi gerekirken, şehrin göbeğinden Şarampol’e dikine sokulduğunu, bunun da yolları daraltarak trafiği kilitlediğini ifade etti.

Akar, Antalya şehir merkezinde artık yeraltı metrosuna geçilmesi gerektiğini, galeri sistemle tüm altyapının bu hatlardan yürütülmesinin şart olduğunu vurguladı. “Hafif raylı sistem çare değildir” dedi.

ÜST GEÇİTLER DOĞRUYDU, PLAN YANLIŞTI

Gazi Bulvarı üzerindeki üst geçitlerin gerekli olduğunu ancak yanlış planlandığını savunan Akar, Çallı, Sanayi ve Hal kavşaklarının yonca kavşak şeklinde yapılması halinde yan yollardaki trafik sıkışıklığının yaşanmayacağını belirtti. İller Bankası kavşağını örnek gösterdi.

ALTYAPI BİTMEDEN İMARA AÇILAN BÖLGELER

Altyapı ve ana arterler tamamlanmadan imar izni verilmesini “rezillik” olarak nitelendiren Akar, Altıntaş bölgesini örnek gösterdi. Aynı hatanın Kırcami’de de yapılacağı endişesini dile getirdi.

SERALAR PLANLI VE DENETİMLİ OLMALI

Sera alanlarının dere yataklarına ve bitişik nizamda yapılmasına karşı çıkan Akar, planlı, ruhsatlı ve denetimli sera sistemine geçilmesi gerektiğini söyledi. Sera atıklarının kanallara ve derelere atılmaması için her seranın önünde atık merkezi kurulmasını önerdi. Ayrıca seraların çevresinde toprağın yağmuru emebilmesi için boş alanlar bırakılması gerektiğini vurguladı.

KENTSEL DÖNÜŞÜM ZORUNLU HALE GETİRİLMELİ

Şehir merkezinde kentsel dönüşümün hızlanması gerektiğini belirten Akar, bunun ada bazında ve zorunlu hale getirilmesini savundu. Kat yüksekliği hakkı verilerek dikey yapılaşmaya geçilmesinin, yeşil alan ve otopark sorununu çözeceğini söyledi. Antalya merkezindeki yapıların yaklaşık yüzde 60’ının 40-50 yıllık olduğunu hatırlatarak, deprem gerçeğine dikkat çekti.

“DÜNDEN DERS ALMAZSAK AYNI SORUNLARI YAŞARIZ”

Akar, açıklamasını şu çağrıyla tamamladı:

“Geçmişte yapılan yanlışlardan ders çıkarmalıyız. Antalya’nın altyapı ve üstyapısını bu şehre yakışır hale getirmeliyiz. Kurumlar arası koordinasyonu sağlayarak, bir defaya mahsus ama kalıcı projeleri hayata geçirmeliyiz.”