Çin, Ay'ın karanlık yüzünden örnek toplayacak keşif aracını fırlattı
Çin, Ay'ın karanlık yüzünden kaya ve toprak örnekleri toplayacak "Çang'ı 6" keşif aracını uzaya gönderdi.
Çin, Ay'ın karanlık yüzünden kaya ve toprak örnekleri toplayacak "Çang'ı 6" keşif aracını uzaya gönderdi.
Çin Ulusal Uzay İdaresinden yapılan açıklamaya göre keşif
aracı, "Long March-5 Y8" roketiyle Haynan Adası'ndaki Vınçang Uzay
Merkezi'nden fırlatıldı.
"Çang'ı 6" keşif aracının, ilk kez Ay'ın karanlık
yüzünden kaya ve toprak numuneleri toplaması hedefleniyor.
Uydu, iniş ve yükseltme aracıyla dönüş mekiğinden oluşan
keşif aracı, Ay yörüngesine ulaşmasının ardından Güney Kutbu-Aitken Çanağı
içindeki etki krateri olan Apollo Çanağı'na yumuşak iniş yapacak.
Ay'a indikten 48 saat sonra aracın sondası yüzeyi deşerken
robotik kol araçtan çıkarak toprak ve kaya örneklerini toplamaya başlayacak.
Örnekler konteynerde mühürlendikten sonra yükseltme aracıyla
Ay yüzeyinden yörüngedeki uyduya ve dönüş mekiğine taşınacak, dönüş mekiği de
aldığı örnekleri Dünya'ya götürecek. Tüm işlemlerin 53 gün süreceği
hesaplanıyor.
AY'IN KARANLIK YÜZÜ
Dünya'nın etrafıyla kendi etrafındaki dönüş hızı eşit
olduğundan Ay'ın hep aynı yüzü Dünya'ya dönük oluyor. Ay'ın Dünya'dan
görülmeyen uzaktaki yüzüne "karanlık yüzü" adı veriliyor.
Ay'ın uzak yüzünü ifade eden "karanlık" ifadesi
ışık yokluğunu değil bu bölgenin Ay'ın yakındaki yüzüne göre daha az biliniyor
olmasını ifade ediyor.
İlk kez Sovyetler Birliği'nin Luna uydusu, 1959'da Ay'ın
karanlık yüzünü fotoğraflamış, Sovyetler Birliği Bilimler Akademisi de 1960'ta
Ay'ın karanlık yüzünü anlatan detaylı atlas yayımlamıştı.
ABD'nin 1968'deki insanlı ay seferi Apollo 8 görevine
katılan astronotlar, Ay'ın karanlık yüzünü bizzat gören ilk insanlar olmuştu.
Çin, 2019'da Çang'ı 4 görevinde Ay'ın karanlık yüzüne keşif
aracı indirerek bunu başarabilen ilk ülke olmuştu.
ÇİN'İN AY KEŞİF
GÖREVLERİ
Çin mitolojisindeki Ay tanrıçası "Çang'ı"nın adını
taşıyan keşif görevleri, 2007 ve 2010 yıllarında Ay yörüngesine yollanan
"Çang'ı 1" ve "Çang'ı 2" uydularıyla başlamıştı. Ay'ın
haritalandırılmasının hedeflendiği keşif görevleri, yüzeye yumuşak iniş için
hazırlık amacı taşıyordu.
"Çang'ı 3" görevinde "Yütu" (Yeşim
Tavşanı) adı verilen gezgin keşif aracı, 14 Aralık 2023'te Ay'ın yüzeyine
indirilmişti.
"Çang'ı 4" görevinde "Yütu-2" gezgin
keşif aracını 3 Ocak 2019'da Ay'ın karanlık yüzüne indiren Çin, bunu
başarabilen ilk ülke olmuştu.
"Çang'ı 5" görevinde kaya ve toprak örnekleri
toplamayı amaçlayan ilk keşif aracı Ay'a gönderilmişti. Keşif aracı, 24 Kasım
2020'de fırlatıldıktan sonra topladığı 1,73 kilogram kaya ve toprak örneğiyle
16 Aralık 2020'de Dünya'ya dönmüştü.
Çin, Ay'daki keşif faaliyetini gelecek yıllarda yeni
görevlerle sürdürmeyi planlıyor. Bu kapsamda "Çang'ı 6"nın ardından,
2026'da Ay'ın güney kutbunda keşif yapmak üzere "Çang'ı 7" ve 2027'de
doğal kaynak kapasitesini ve kullanılabilirliğini doğrulamak ve Ay yüzeyindeki
uzay üssü inşası için testler yapmak üzere "Çang'ı 8" görevleri
planlanıyor.
Ülke, 2030'dan itibaren Ay'a insanlı seferler düzenlemeyi,
Uluslararası Ay Araştırma Üssü kurarak daha ileri keşif faaliyetlerine zemin
hazırlamayı hedefliyor.
AA
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, “Astronotumuz Tuva Cihangir Atasever’in yörünge altı araştırma uçuşu, 8 Haziran 2024’te ABD’nin New Mexico eyaletinde bulunan Spaceport tesislerinden gerçekleşecek” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yerli ve milli haberleşme uydusu Türksat 6A’nın logosunu belirlediklerini belirterek, “Türkiye’nin en büyük AR-GE projesi olan uzaydaki gücümüze güç katacak Türksat 6A için belirlediğimiz logonun ilhamını da Türkiye Yüzyılı vizyonu ve gururla dalgalandırdığımız bayrağımızdan aldık” dedi.
Türkiye ve dünya genelinde son dönemlerde navigasyon kazalarının arttığına dikkat çeken Bilişim Uzmanı Prof. Dr. Ali Murat Kırık, “Güncellenemeyen ya da sinyal kayıpları yaşayan bu cihazlar, ciddi sorunlara yol açabiliyor. Sürücülerin sadece navigasyona odaklanması, tehlikeli sonuçlar doğurabiliyor” diye açıkladı.
Türk Hava Kurumu (THK) Üniversitesi Uçak Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mecit Yaman, yapay zekayı da kullanarak geliştirdikleri projeyle termal akımla havalanacak insansız hava araçlarının (İHA) daha az enerjiyle daha uzun süre gökyüzünde kalmasını hedeflediklerini söyledi.
Antalya Teknokent Yapay Zeka ve Oyun Teknolojileri Hızlandırma Programı Projesi kapsamında Yapay Zeka ve Oyun Teknolojileri Demoday Programı düzenlendi. Bu alanda 1 yıl süren eğitimlere katılan 35 genç girişimci çalışmalarıyla ilgili sunumlarını gerçekleştirdi.
TÜBİTAK tarafından geliştirilmeye başlanan ‘Türkçe Büyük Dil Modeli’ ile yapay zekanın Türkçesinin geliştirmesine katkı sağlanacak, Türk gibi düşünmesine altyapı oluşturulacak.
Bayraktar KALKAN DİHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) 30. uçuşunda gerçekleştirilen sistem tanımlama testlerini başarıyla tamamladı.
HAVELSAN tarafından geliştirilen milli yazılım çözümleri Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı ile bağlı kurumların veri depolama ve transfer süreçlerinde görev yapacak.
Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen Bayraktar TB3, bir test uçuşunu daha başarıyla tamamladı. Milli SİHA, bu defa ‘Tam Yükte Kalkış - İniş Performans Testi’ni geçti.
Baykar’ın milli ve özgün olarak geliştirdiği Bayraktar TB3 SİHA, sınıfında dünyanın en iyisi olan yerli elektro-optik sistem ASELFLIR-500 ile yaptığı ilk uçuş testini başarıyla tamamladı.
© Copyright © 2022 Lider Gazete, Sitemizde bulunan yazı, video, fotoğraf ve haberlerin her hakkı saklıdır. İzinsiz veya kaynak gösterilmeden kullanılamaz